DQ200
De DQ200 versnellingsbak is een 7-traps dwarsgeplaatste versnellingsbak die geïntroduceerd werd door Volkswagen AG voor voertuigen met een motorkoppel tot 250 Nm. Deze versnellingsbak maakt gebruik van een dubbele koppeling met een droge koppeling, waardoor er minder olie nodig is en het brandstofverbruik en de uitstoot worden verminderd. In dit artikel lees je welke auto’s deze versnellingsbak gebruiken, welke jaren deze versnellingsbak werd geproduceerd, welke veelvoorkomende problemen er zijn en wat de voordelen zijn van deze versnellingsbak.
DSG tuning
DSG tuning: verbeter de prestaties en het rijplezier van uw auto met een aangepaste versnellingsbak. Bij DSG Service Point kunt u kiezen uit verschillende tuning opties, zoals launch control, schakeltijdverkorting en koppelbegrenzer. Maak vandaag nog een afspraak en ervaar het verschil.
DSG Onderhoud en reparatie
Laat uw DSG bak deskundig en voordelig onderhouden of repareren bij DSG Service Point. Wij bieden u scherpe prijzen, snelle service en uitstekende garanties.
Koppeling repareren of vervangen
Heeft u problemen met uw koppeling? Laat uw koppeling vakkundig en voordelig repareren of vervangen bij DSG Service Point. Wij hebben de juiste kennis, apparatuur en onderdelen om uw koppeling weer in topconditie te brengen. Vraag nu een vrijblijvende offerte aan en ontdek onze scherpe tarieven en garanties.
Welke auto’s gebruiken de DQ200 versnellingsbak?
De DQ200 versnellingsbak werd voor het eerst gebruikt in de VW Jetta Hybrid in 2013. Daarna werd deze versnellingsbak ook toegepast in andere modellen van Volkswagen, zoals de Polo, de Golf, de Passat en de Touran. Ook andere merken van de Volkswagen Groep, zoals Audi, Seat en Skoda, gebruikten de DQ200 versnellingsbak in sommige van hun modellen. Voorbeelden hiervan zijn de Audi A1, de Audi A3, de Seat Ibiza, de Seat Leon, de Skoda Octavia en de Skoda Rapid.
Welke jaren werd de DQ200 versnellingsbak geproduceerd?
De DQ200 versnellingsbak werd geproduceerd van 2007 tot heden. Het is een variant van de DQ250 versnellingsbak, die ook 6 versnellingen had, maar alleen geschikt was voor motoren met een maximaal koppel van 400 Nm. De DQ200 versnellingsbak kan daarentegen een maximaal koppel van 250 Nm aan, waardoor deze geschikt is voor minder krachtige motoren, zoals de 1.2 en 1.4 liter motoren.
Welke veelvoorkomende problemen zijn er met de DQ200 versnellingsbak?
De DQ200 versnellingsbak is over het algemeen een minder betrouwbare en duurzame versnellingsbak, die meer problemen heeft dan de latere generaties van de DSG-versnellingsbakken, zoals de DQ381 en de DQ500. Dit komt mede doordat de DQ200 versnellingsbak gebruik maakt van een droge koppeling, die minder goed gesmeerd wordt dan een natte koppeling. Toch zijn er enkele problemen die kunnen voorkomen bij de DQ200 versnellingsbak, zoals:
- Versnellingsbak gaat in noodloop en rijdt alleen nog in de eerste versnelling of in neutraal.
- Schakelindicator ("PRNDS") op het dashboard knippert of geeft een foutmelding.
- Schokken, trillen of bonken bij het schakelen of wegrijden.
- Ratelende, piepende of krakende geluiden, die kunnen wijzen op een defecte mechatronic of een versleten koppeling.
- Olielekkage, die kan leiden tot schade aan de elektronica of de koppeling.
Deze problemen kunnen vaak verholpen worden door de software van de versnellingsbak aan te passen of te updaten, of door de versleten of defecte onderdelen te vervangen. Het is daarom belangrijk om de versnellingsbak regelmatig te laten controleren en onderhouden door een gespecialiseerde garage zoals DSG Servicepoint.
Wat zijn de voordelen van de DQ200 versnellingsbak?
De DQ200 versnellingsbak heeft een aantal voordelen ten opzichte van andere versnellingsbakken, zoals:
- Snelle en soepele schakelingen, die zorgen voor een comfortabele en sportieve rijervaring.
- Laag gewicht, waardoor er minder massa in beweging is en de acceleratie verbetert.
- Laag brandstofverbruik en lage uitstoot, waardoor er minder belasting is voor het milieu en de portemonnee.
DQ200 samengevat
De DQ200 versnellingsbak is een 7-traps dwarsgeplaatste versnellingsbak die geïntroduceerd werd door Volkswagen AG voor voertuigen met een motorkoppel tot 250 Nm. Deze versnellingsbak maakt gebruik van een dubbele koppeling met een droge koppeling, waardoor er minder olie nodig is en het brandstofverbruik en de uitstoot worden verminderd.
De DQ200 versnellingsbak werd voor het eerst gebruikt in de VW Jetta Hybrid in 2013, en daarna ook in andere modellen van Volkswagen en andere merken van de Volkswagen Groep. De DQ200 versnellingsbak kan een maximaal koppel van 250 Nm aan, waardoor deze geschikt is voor minder krachtige motoren, zoals de 1.2 en 1.4 liter motoren.
| Productiejaren | 2007 - heden |
| Maximaal koppel | 250 Nm |
| Versnellingen | 7-traps |
| Koppeling | Droge koppeling |
| Configuratie | Dwarsrichting |
| Modellen (o.a.) | Polo, Golf, Passat, Touran |
De DQ200 versnellingsbak is over het algemeen een minder betrouwbare en duurzame versnellingsbak, die meer problemen heeft dan de latere generaties van de DSG-versnellingsbakken, zoals de DQ381 en de DQ500.
Er kunnen enkele problemen voorkomen, zoals versnellingsbak gaat in noodloop, schakelindicator knippert, schokken, trillen of bonken, ratelende, piepende of krakende geluiden, of olielekkage. Deze problemen kunnen vaak verholpen worden door de software of de onderdelen te vervangen. De DQ200 versnellingsbak heeft een aantal voordelen ten opzichte van andere versnellingsbakken, zoals snelle en soepele schakelingen, laag gewicht, laag brandstofverbruik en lage uitstoot.
DQ200 Versnellingsbak Revisie
Ervaar de hoogwaardige DQ200 DSG revisie bij DSG Service Point. Onze deskundige technici pakken bekende problemen aan, zoals olielekkages en drukverlies, om uw versnellingsbak te herstellen naar optimale prestaties. Lees meer over onze grondige aanpak en hoe wij de duurzaamheid van uw DQ200 transmissie garanderen.